Paris, le 1er septembre 2014. Les douze propositions du SCARA pour rétablir la compétitivité du transport aérien français et préserver les emplois du secteur ont été présentées au groupe de travail sur la compétitivité du transport aérien présidé par le Député Le Roux qui fait suite à la lettre du SCARA adressée au Premier ministre au mois de juin.
Le transport aérien français qui représente 100 000 emplois directs et 4% du PIB est aujourd’hui directement menacé de disparition. Dans un secteur en pleine croissance au niveau mondial, qui prévoit un doublement du trafic passager à l’horizon 2030, la part du pavillon français ne cesse de décroître régulièrement de un à deux points par an depuis dix ans.
Alors que les compagnies étrangères représentent plus de la moitié de l’activité aérienne en France, aucune compagnie aérienne française n’est présente sur les marchés extérieurs.
Une industrie du transport aérien dynamique constitue pourtant un enjeu majeur pour l’économie française. En effet, le transport aérien en permettant le développement des échanges économiques, touristiques et culturels contribue au développement économique du pays.
Afin de permettre au transport aérien français de redevenir compétitif et d’en faire l’un des moteurs de l’économie française, le SCARA a analysé les causes de l’érosion du transport aérien français et identifié douze actions concrètes immédiatement applicables et dont l’impact sur les finances publiques est marginal.
Les propositions du SCARA pour redynamiser de transport aérien français s’articulent autour de huit axes principaux :
– Réformer l’aviation civile (DGAC)
– Répartir le financement de la taxe de sûreté entre toutes les parties prenantes
– Lutter contre le dumping social dans le transport aérien
– Rendre les droits des passagers plus lisibles et plus équitables
– Elargir l’assiette de la taxe de solidarité ou « taxe Chirac » à tous les modes de transport
– Instaurer une autorité indépendante pour réguler les redevances aéroportuaires
– Adapter la politique actionnariale de l’Etat
– Investir dans une desserte ferroviaire de l’aéroport Roissy-Charles de Gaulle efficace grâce à la cession de 20% des parts sociales que détient l’Etat dans le capital d’ADP (environ 1,4milliards d’euros).
Le SCARA tient à remercier le Député Le Roux pour l’attention toute particulière qu’il a porté à ses propositions ainsi que pour les relations extrêmement constructives établies au sein du groupe de travail.
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